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火车站导向标识系统常见问题
1.旅客出站后不能在显著的位置找到相关的地图及导乘路线图, 起导致的直接问题是旅客行程的中断, 并且在火车站外的信息衔接出现了断点, 如此这样, 滞留火车站的时间延长, 增大了火车站的客流压力, 也提高了旅客自身的劳累程度, 并使得火车站的工作不利于管理。
2.旅客出站后与公交车站的衔接指示性标识缺失。在广场周围仅有几块指示出租汽车搭乘的标识牌, 距离较远, 并由于客流方向和距离及中间绿化带植物遮挡的原因, 引导旅客的作用不能发挥出来。另外, 标识牌本身不够醒目, 蓝底白字, 让人无法在远处识别。
3.在调研过程中发现火车站的标识牌没有统一, 标识的位置设置不合理, 并导致了引导的中断。
4.火车站整个服务系统流程的表示没有纳入整个火车站引导标识中。
5.实际的操作上, 缺乏相应的紧急情况传递信息的逃生措施装置和逃生报警信息标识, 人性化程度很不合理。主要表现在设置的位置、标识的颜色, 没考虑与环境的协调等因素。
6.引导标识系统单一, 缺失文化性及地方特色, 无法与将文化精髓融入到标识系统当中。周围环境却相对独立出来,无法与新迎泽大街的突出文化特点相联系。
2.旅客出站后与公交车站的衔接指示性标识缺失。在广场周围仅有几块指示出租汽车搭乘的标识牌, 距离较远, 并由于客流方向和距离及中间绿化带植物遮挡的原因, 引导旅客的作用不能发挥出来。另外, 标识牌本身不够醒目, 蓝底白字, 让人无法在远处识别。
3.在调研过程中发现火车站的标识牌没有统一, 标识的位置设置不合理, 并导致了引导的中断。
4.火车站整个服务系统流程的表示没有纳入整个火车站引导标识中。
5.实际的操作上, 缺乏相应的紧急情况传递信息的逃生措施装置和逃生报警信息标识, 人性化程度很不合理。主要表现在设置的位置、标识的颜色, 没考虑与环境的协调等因素。
6.引导标识系统单一, 缺失文化性及地方特色, 无法与将文化精髓融入到标识系统当中。周围环境却相对独立出来,无法与新迎泽大街的突出文化特点相联系。